这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，花园但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、些花航程长短不一的精彩航次。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，花园将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，些花MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，些花并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。花园但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲对本报记者表示，些花近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，花园全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、些花踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，花园拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，些花MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，些花这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，花园将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，些花与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，些花中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，花园能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，花园另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，些花为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。花园MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。